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Revisão – Toyota Yaris Sedã 1.5 XS Connect CVT 2023 – CarPoint News

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fotos Marcus Lauria

En Toyota do Brasil permitiu dar um “tapinha” no visual do Yaris 2023 e também rechear com novos acessórios que guergaram para somar ainda mais e deicar o modelo ainda mais atraente. Apresentado em janeiro desse ano tanto o sedã quanto o hatch, ambos fabricados na fábrica de Sorocaba, SP são mais holandeses, com novo design frontal e traços mais fluídos, além de emplémentos importantes em segurança.

CONFIRME SOBRE O VÍDEO: https://youtu.be/K3s4IN5lmcw

A linha Yaris 2023 estará disponível nas versões XL, XS e XLS, equipados com câmbio CVT de sete marchas. E de acordo com a marca, atendendo o desejo dos clientes, todas as versões passam a contar, a partir de agora, com o já conhecido motor 1.5L flex Dual VVT-i, além de novos modos de direção Eco e Sport. A marca nos cedeu por uma semana a versão sedã XS defendida para uma valência mais severa.

Vamos aos pontos que foram modados, por fora foram feitas atualizações para dar mais modernidade ao modelo e um toque de esportividade segundo a marca japonesa. Estão lá os novos para-choques dianteiros com desenho mais “bruto” e algumas rodas receberam o novo desenho double tone nas versões de topo de linha hatch e sedã.

Você pode defendê-los quando tiver que usá-los para comprar uma categoria superior, como um Toyota Corolla e uma solução que pode ser instalada que ilumina DRL com LED, vistas como tendências para o mercado e bens de consumo. Uma versão disponível continuamente com os ansiosos de neblina com ansiosos alógenos, dispensando os LEDs.

Por dentro também tem novidades, o compacto tem um novo estilo no vezamento dos bancos das versões XL e XS e cor dark silver nos equipamentos. Sim, na central multimídia, da mesma forma que o Yaris, incluindo unidades XL provenientes de 7 sensíveis e toques, compatíveis com Android Auto e Apple Carplay. Para os passageiros do banco traseiro, a comodidade é destacada por duas novas entradas USB, para carregamento de celulares e outros equipamentos eletrônicos. O acabamento interno é de ótima qualidade, muitos materiais com toque macio e o silêncio a bordo é um destaque deste modelo Toyota. Além da ótima posição de dirigir, que também é um ponto positivo para o sedã compacto da marca.

Para uma versão de disponibilidade ou modelo com ar condição de automático e digital, com filtro antipolo. Teto-solar-elétrico é uma versão da linha XLS. O computador de bordo possui um display multifuncional na tela de 4,2″ TFT de alta resolução com 16 funções: intensidade de brilho da tela, odômetro total e parcial, andamento percorrido, consumo médio e áudio instantâneo, resolução da memória externa, autonomia do clock da memória, autonomia .

O novo Yaris 2023 passa a contar com novos modos de condução para todas as versões: Sport e Eco. No modo esportivo, o condutor muda a calibragem da transmissão, o que deja som curvas de aproximação mais curtas e com respostas mais rápidas. E, para quem busca ainda mais economia, o modo Eco prioriza o baixo consumo de combustível e, portanto, uma direção mais eficiente. E, falando em eficiência, segundo o Inmetro, com o sedã com etanol faz 9,0 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada. Porém esse não foi a nossa média com etanos rodando 100% na cidade sempre com o ar-condicionado ligado, fikando em exatos 5,6 Km/l.

Com relação à motorização, o novo Yaris 2023 passa a contar somente com o motor 1.5L flex Dual VVT-i com cambío CVT de sete velocidades, e as versões XS e XLS ainda posivent troca de marchas no volante. Algumas mudanças foram feitas na calibração do motor e o sistema de armazenamento de combustível recebeu melhorias para reduzir a emissão de poluentes evaporativos sem perder potência, que segue com 110 cv a 5.600 rpm às 16h quer et quastem r9. anol, e 105 cv a 5.600 rpm e 14,3 kgfm de torque, quando abastecido com gasolina, que muda sem consumo.

O propulsor dá conta do recado na hora de acelerar, mesmo não sento turbo como a maioria dos modelos vendidos atualmente no mercado. Com a tecla Sport acionda o motor muda o comportamento e deixa o sedã bem mais cuidado nas acelerações mais fortes, exigidos principalmente em passracegens. Com 1.130 kg o sedã japonês se montrore bem estável em retomadas ou em subidas de serra, os 105 cv são suficientes para pushcar o Yaris para onde por necessário sem preocupações.

Em termos de segurança, o Yaris possui, desde o seu lançamento no mercado nacional, elevado nível de equipamentos de série em todas as versões, como controle de tração (TRC), estabilidade (VSC) e assistente de subida em (H/H), freios de rampa ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e assistente de frenagem (BAS), cinto de segurança de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes e ISOFIX com coagem Top Tether de cadeira al-infantis (noém presis al infantis malas do carro, reforcando ainda mais a segurança).

Agora, reforçando o pilar da segurança, tão fundamental para o desenvolvimento dos produtos da Toyota, todas as linhas Yaris saem de fábrica com airbags nos bancos (de joelhos, dois frontais, dois laterais e dois de cortina) e avisos sonoros de segurança para os passageiros Para as versões XS e XLS, foram incorporados dois importantes sistemas de segurança ativa da Toyota: o Pre-Collision System, que emite um alerta sonoro e visual ao motorista, além de fornecer uma carga extra no sistema de freios, o que pode ajudar reduza a velocidade faz o veículo em caso de impacto e Alerta de Evasão de Fixa, que emite um alerta sonoro quando o motorista sai da faixa de rolagem sem ligar os indicadores de muenda de direção (setas).

Um novo núcleo do Yaris 2023 é: Vermelho (para hatchback), Polar, Cinza Granito, Prata Lua Nova, Preto infinito, Azul Titã e Branco Lunar para todas as versões. O Novo Yaris owner possui uma ampla linha de acessórios genuínos com mais de 30 itens disponíveis. Alguns exemplos são frisos laterais, sensor de estacionamento, parafuso de roda antifurto e bandeja de porta-malas. O Toyota Yaris Sedã 2023 parte de R$ 97.390 na versão de entrada XL, passou na versão afaliada XS de R$ 105.990 e pandago chega de R$ 108.990 na versão topo de linha XLS.

*FOLHA DE DADOS TÉCNICOS:

Mecânica

Motorização 1.5

Combustão Álcool Gasolina

Potência (cv) 110 105

Torque (kgf.m) 14,7 14,3

Consumo cidade (km/l) 9 13

Rodovia de consumo (km/l) 10,6 14,5

Cambio CVT com manual do mod

Tração dianteira

direção elétrica

Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Suspensão traseira Suspensão tipo eixo de torção e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.

Dimensões

Altura (mm) 1.490

Largura (mm) 1.730

Compartimento (mm) 4.425

Pesos (Kg) 1.130

Tanque (L) 45

Eixo de entrada (mm) 2.550

Porta Malas (L) 473

Residentes 5

*Dados do fabricante