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Revisão – Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Premier (Aut) 2023 – CarPoint News

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fotos Marcus Lauria

A linha 2023 do Tracker cheugo com novidades distribuídas em suas 5 versões. E com a chegada de duas versões exclusivas para o RS e Midnight agora no mês de abril, passeram a ser sete versões, sento elas: 1.0T AT (R$ 127.690), LT (R$ 131.960), Midnight (R$ 6.041). , LTZ (R$ 144.090), RS (R$ 159.750) e que nós avaliamos por dez dias a Premier (R$ 162.650).

O Chevrolet Tracker já é bem conhecido no mercado brasileiro, passou por algumas gerações e está na disputa do segmento de SUVs desde 2001. 15.092 unidades emplacadas. Seus principais concorrentes são: Fiat Pulse Impetus, Volkswagen Nivus Highline, Toyota Corolla Cross, entre outros.

Por fora o visual do Tracker continua o mesmo desde sua primeira aparição, há três anos, com linhas marcantes e rústicas. O modelo tem vincos em toda a carroceria manrendo o estilo da marca. Na estrada revela um para-choque cheio de vincos com algumas linhas de leds nas extremas, que são apenas luzes diurnas nas outras versões, incorporam a função de seta na Premier e na lateral destacam-se os frisos e maçanetas cromação.

Na traseira, há um aerofólio integrado com “brake light” e como lanternas com a assinatura dos leds e dos faróis completos, integrando as luzes diurnas e a conversão de manobras. En tampa do porta-malas é mais lisa e usa menos vincos e que dá o equipamento nas linhas do SUV da Chevrolet e com a gravata dourada ao centro.

Para o porta-malas, a Chevrolet preparou um bagageiro com 393 litros de espaço interno nas 5 versões do Tracker. Excelente opção para quem carragea muitos itens ou famílias que gostam de viajar. Em uma experiência na estrada onde viajei para Araras, região serrana do Rio, próximo a Itaipava, fomos em 3, sento uma criança de 4 anos com a cadeirinha no banco de trás, o porta-malas deu conta do recado levando a sem aperto bagagemm por cinco dias de carnaval.

Por dentro sobra espaço para até cinco pessoas, os bancos em couro sintético são confortáveis ​​e não cansam em viagens mais longas. Além de detailes em azul “Captain Blue” nos painel, nos bancos e nas portas e incrições “Premier” nos tapetes e estribos. Na versão os monitora sua segurança garantida com 6 airbags, controle de tração, controle de estabilidade, luz diurna em LED e limpador do vidro traseiro. Nos Itens de Conforto, O Suv Vem de Fábrica Com Transmissa Automática, Piloto Automático, Direçander Elétrica, Vidros Elétricos Dianteiros E Traseiros, Para-Ssol Com Espelho Espelho Espelho Espelho Espelho Espelho Espelho Comes Luminação, Manual, Ar-EO Ajuste de Profundidade Do Steering volante, ajuste de altura do volante, volante multifuncional, ajuste de altura do banco do motorista. A posição do rastreador é correta e o volante tem regulagem de altura e profundidade, assim como o banco do motorista, o que ajuda na hora de buscar uma boa posição para o motorista. O apoio de braço tem estofamento e o banco tráisieri um descansa-braço central.

Completam a Lista O Descansa Braço Central Dianteiro, Ajuste Elétrico Dos Retrovisors, Destravamento Do Porta-Malas, Destravamento Do Porta-Malas Terno Do Tanque de Combustível, Travamento Elétrico Remoto Das Portas, Alarme, Chave Do Sencial Fesenchament presional para a partida do motor , acendimento automático dos suspensos, computador de bordo e câmera de stadionamento em ré. Para fazer tudo, uma conexão de rastreador com tela de 8 toques, rádio am/fm, conexão Bluetooth, conexão USB e aplicativo móvel. Uma configuração de Premier é en única que traz teto solar panorâmico com abertura elétrica, rack de teto e rodas aro 17 diamantadas.

Além do sensor de estacionamento traseiro e HUB de internet, há alerta de ponto cego, volante e bancos revestidos em couro, alerta de colisão frontal, frenagem automática, bancos em couro, espelho retrovisor automático, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de estacionamento dianteiro , sensor de estacionamento lateral, estacionamento paralelo e estacionamento perpendicular.

O Tracker Premier, versão topo de linha, traz um motor 1.2 turbo de três cilindros para a família CSS Prime, com turbocompressor e seminjeção direta, produzido na fábrica de Joinville, em Santa Catarina. O propulsor gera 133 cv e 21,4 kgfm quando abastecido com etanol e funciona em conjunto com um câmbio automático de seis marchas, o Tracker não possui “borboletas” para trocas sequenciais de marchas. O câmbio responde rápido e consegue explorar bem o torque. As arrancadas são um dos destaques desse motor turbo, ele enche rápido, o que ajuda também nas retomadas. Na posição “L” permite limitar algumas marchas a serem usadas e é uma alternativa para se usar em descidas de serra. O SUV de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos. De acordo com o PBE Veicular do Inmetro as médias de consumo são de 7,2 km/le 10,4 km/l na cidade, com etanol e benzina como combustíveis, nessa ordem. Nas estradas, o carro entrega 9,2 km/le 13,2 km/l, sendo abastecido com etanol e benzina, da mesma maneira. Uma versão disponível parte de R$ 162.650, aprox. R$ 1.900 podem ser comprados como “esportiva” RS.

*FOLHA DE DADOS TÉCNICOS:

Mecânica

Motorização 1.2

Combustão Álcool Gasolina

Potência (cv) 133 132

Torque (kgf.m) 21,4 19,4

Consumo cidade (km/l) 7,7 11,2

Rodovia de consumo (km/l) 9,4 13,5

Câmbio automático com modo manual a partir de 6 de março

Tração dianteira

direção elétrica

Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Suspensão traseira Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e mola helicoidal.

Dimensões

Altura (mm) 1.626

Comprimento (mm) 1.791

Cumprimento (mm) 4.270

Pesos (Kg) 1.271

Tanque (L) 44

Eixo de entrada (mm) 2.570

Porta Malas (L) 393

Residentes 5

*Dados do fabricante