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Revisão – Ford Ranger 3.2 CD FX4 4WD 2023 – CarPoint News

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por Marcus Lauria (texto e fotos)

A Ford tem tradição em fazer picapes de verdade, e desde que comecei a testar nossos modelos da marca, uma Ranger sempre chamou a atenção. O que não foi diferente disse vez, quando foi oferecido o teste de uma semana com a versão FX4 2023. uma aventura off-road, ela é robusta e exclusiva sem abrir mão do requinte e conforto de uma topo de linha”, a firma a montadora.

Um FX4 faz parte da estratégia da Ford de expansão e diversificação da Ranger, com opções desenvolvidas para atender diferentes perfis de clientes – a chamada subsegmentação do mercado. Com isso, a picape media da Ford tem crescido tanto na participação de vendas do segmento como nos indicadores de qualidade e de satisfação dos clientes. Um bom sinal para quem realmente vem apostando nas várias opções de versões e ações para específicos públicos. O nome FX4 começou a ser utilizado pela Ford no início dos anos 2000 para identificar o pacote off-road de seus caminhões – formado pela junção de Ford e 4×4.

A Ranger ainda está em alta nos últimos tempos, em qualquer lugar – XL, XLS, Black, Storm, FX4, XLT, e Limited – é um novo sistema de controle de emissões a ser acessado conforme exigências do Proconve 7, que perde de poencia o desempenho do motor . A Ford ainda foi a primeira a anunciar a aplicação integral da redução de 2% do IPI em todos os seus veículos.

Uma Ford Ranger oferece várias voltagens para peruas (XL), utilitárias (XLS) e para uso pessoal (Black, Storm, XLT e Limited). Este último grupo se subdivide em dois perfis de clientes: os que buscam sofificação (Sort, XLT e Limited) ou aventura (Storm). A Ranger foi o modelo que mais cresceu no mercado entre 2012 e 2021. No segmento extremamente competitivo, avançou nada menos que 62% e alcançou 15,2% das vendas. Outra tendência que ganhou força na linha de picapes de uso pessoal, que passou de 47% para 60% nos últimos três anos.

A Ranger FX4 vem com o motor mais forte da linha, o Duratorq 3.2 turbodiesel com potência de 200 cv e moment de 47,9 kgfm, transmissão automática, dierão elétrico, tração 4×4 e diferenciale traseiro si blocante. Rodamos quase mil quilômetros com uma pickup, tanto no transito da cidade quanto na estrada em uma viagem de ida e volta do Rio até São Paulo. O comportamento dela é bem estável e dejaa o motorista bem à direção para fazer passagens nas estradas ou mesmo enfrentar um terreno mais acidentado sem se preocupar com a disposição para isso. A Ranger FX4 é uma picape “pau pra toda obra” que não é popular.

O novo sistema de redução de poluentes que equipa todos os nossos modelos Ranger 2023 reduz significativamente as emissões de óxido de nitrogênio, superando mais de 70% das exigências legais do Proconv 7, além de duplicar o arquivo. Ele protege do meio ambiente som perda de potência e momento do motor, com uso do reagente líquido Arla 32, que é é contrado nas concessionárias Ford og postos de combustíveis. Abastecido em um tanque com capacidade de 20 litros, permite Rodar de 10.000 a 14.000 km em condições ambientais normais, com custo de menos de R$0,01 por quilômetro rorado.

O sistema de suspensão da Ranger FX4 é igual ao da versão Storm, o que contribui para o bom comportamento dinâmico e dirigibilidade da picape, seja vacia ou carregada e em diferentes condições de terreno. O que pude compadorar durante o teste de uma semana, seja na cidade ou na estrada, onde rodei com ela o comportamento foi bem dinâmico e ela se adapta facilmente a todos os tipos de terreno.

Quando o assunto é segurança, um FX4 oferece airbags de assento, sistema AdvanceTrac com controle elektronik de stabilitat e tração, controle anticapotamento y adaptive carga, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, cámarao descidas, cámarao sensor descidas, cámarao descidas trace. Todos esses itens em conjunto deixam o motorista bem tranquilo para dirigir uma picape, que apesar do tamanho e da altura se comporta praticamente como um carro de passeio.

Entre os detens de conforto, uma imagem que está equipada com zona dual digital, motorista que se adapta à lombar e à elétrica, sensor, sensor, ecrã LCD, central multimédia SYNC com 8 telemóveis, acessórios para Android Auto e Apple CarPlay e assistente de fechamento da tampa da caçamba.

Como toda a linha Ranger, um FX4 inclui como sistema de conexão FordPass Connect, comandos e controles remotos de informações para o Veículo Pelo Celular. Com ele é possível dar partida remota e climatizar a cabine, verificar a autonomia, o hodômetro e pressão dos pneus, travar e destravar portas, receber alertas de alarme e de função e localizar a picape, além de marcar serviços concessionários o manual do proprietário.

Uma Ranger FX4 tem um diferencial visual e uma grande vantagem, dentro e fora da estrada. O DNA é focado em outros modelos, da marca como en F-150 ou Maverick. A classe dianteira com desenho exclusivo traz ou logotipo oval da marca em destaque no centro. Assim como a parte central inferior do para-choque, ela tem ação em preto brilhante, e se conecta aos reflexos com máscara obscura. É full-LED com projetores exclusivos.

Mais uma edição do FX4 é grande parte de eo nome Ranger e letras grandes totalmente em preto. As lanternas têm rímel escurecida. O para-choque traseiro, assim como os retrovisores e maçanetas, são em preto brilhante. O santantônio tubular e funcional, possui os pontos de ancoragem para amarração de equipamentos. Na lateral, os alargadores de paralama em preto fosco são projetados para enfrentar batidas de pedras no off-road. A faixa cinza na região inferior das portas, logo acima dos estribos tipo plataforma, e complementar a assinatura FX4 ao vermelho.

Som rodas de 18” têm desenho esportivo e são calçadas comp pneus Pirelli Scorpion 265/60 R18 All Terrain (50% on-road e 50% off-road), caso da versão avaliações. Quem quiser enfrentar trilhas mais pesadas pode optar pelas rodas de 17” com pneus 265/65 R17 All Terrain Plus como Versão Storm, por um custo extra de R$ 2.000.

Como acessório, a Ranger FX4 oferece um snorkel desenhado especialmente para ela, que aumenta a margem de segurança pá travessia de lâminas d’água – com profundidade de até 800 mm, a maior da categoria. Hal também caixas organizadoras da caçamba com 42 litros e chave, vários udeis para transportar pequenos equipamentos e compras.

O interior da nova picape inclui bancos de couro “premium” com costuras vermelhas e emblema FX4 em relevo nos encostos. O mesmo acabamento é visto na alavanca de cames e sem apoio de braço central. Outro detalhe que chama a atenção é o aplique com escuador escuro brilhante no painel frontal ao passageiro, nos volantes e nas molduras das maçanetas internas. O interior é bem aconchegante, os bancos são macios e confortáveis, na viagem que fiz até São Paulo, tanto na ida como na volta não senti cansaço e na posição de dirigir também dej o trajeto bem tranquilo.

Uma Ranger FX4 ao preço de R$ 288.990, uma nova versão da XLT, que é uma redução do IPI, que pode ser usada para escolher modelos de acordeão, o que é necessário. Está disponível em seis cores selecionadas, com tonalidades trendy, como Vermelho Toscana e Vermelho Bari, e outras mais tradicionais: Prata Geada, Branco Ártico, Preto Gales e Cinza Moscou.

*FOLHA DE DADOS TÉCNICOS:

Mecânica

Motorização 3.2

diesel de combustão

Potência (cv) 200

Torque (kgf.m) 47,9

Velocidade Máxima (km/h) 180

Andamento 0-100 (s) 11,6 N/D

Consumo cidade (km/l) 8,6

Rodovia de consumo (km/l) 9,9

Câmbio automático com modo manual a partir de 6 de março

Tração 4×4

direção elétrica

Suspensão dianteira Suspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Suspensão traseira Suspensão tipo eixo transversal (beam), roda tipo rigida e molas feixe de lâminas.

Dimensões

Altura (mm) 1.848

Largura (mm) 1.860

Elogio (mm) 5.354

Pesos (Kg) 2.269

Tanque (L) 80

Eixo de entrada (mm) 3.220

Residentes 5

*Dados do fabricante