Automóveis Brasileiros

Dicas, Reviews e News de carros!

Reviews

Revisão – Renault Kwid 1.0 Intense Pack Biton 2023 – CarPoint News

Spread the love

Fotos: Marcus Lauria

Avaliei o Renault Kwid 2023 por uma semana e atravers desse texto vou revelar para você as principes changquenes em relação a versão anterior e que evolui nesse compacto modelo da marca francesa. Além de suas características já conhecidas como ter o maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões a linha 2023 ganhou novo design e novas tecnologias. Uma versão disponível para um Intensa Pack Biton.

CONFIRME SOBRE O VÍDEO: https://youtu.be/u6lR4aO604k=-kjhmnbv0\MI98/2

Produzigo no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o Kwid use a plataforma moderna mondial da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, CMF-A. Concebido como um SUV compacto de uma marca, o Kwid recebe uma nova identificação. A dianteira traz novo para-choque mais impponente, luzes de circulação diurna (DRL) em LED em todas as versões – inéditas na categoria –, espera de párabola dupla na parte inferior, grade frontal esculpida com inserções cin versiones, depend e parte inferior do para-choque na cor preta reficarando como SUV distinto. Lançado em julho de 2017, o Kwid tem 277.368 unidades instaladas até este mês de 2021.

Na traseira, as novidades são os para-choques e as lanternas com nova identidade em LED. Sim, uma parte da parte inferior é equipada com um para-choque robusto que agora traz refletores integrados, melhorando a visibilidade e reforçando a segurança. Na linha 2023, o hatch passa a ter a opção de teto bíton na versão Intense avaliações pelo site, e rodas de liga leve diamantadas de série nas versões Intense com teto bíton e Outsider.

O Kwid tem uma boa altura do solo (185 mm) e os ângulos de entrada (24,1°) e de saída (41,7°), que ainda são grandes na linha 2023. 290 litros), com banco rebatível chega até 1.100 litros. Além de caixas de rodas mais largas e um capô esculpido com vincos bem marcados. As versões Intense com teto bíton e Outsider passam a vir de série com rodas de liga nível de 14 polegadas diamantadas em dois núcleos. A versão Intense de entrada traz um novo desenho de calota com a nova tecnologia Flexwheel bíton. O novo viula fez muito bem ao Kwid, deixando ele com linhas bem harmoniosas e agradáveis.

Enquanto estão por dentro das novidades, o painel de instrumentos que agora conta com displays de LED fica por conta. Todo o painel central tem nova ação, com detalhes cromados e na cor preta brilhante ou cinza Cassiopée, dependendo da versão, nos arejadores das saídas de ar, na moldura do novo sistema multimídia Media Evolution, nas portas eâmbiola do. Na versão Intense os bancos têm tecido novo com detalhes em cor azul nas laterais e no bordado central do encosto.

Com 2.423 mm de entre-eixos, o espaço para quem viaja atrás um pouco apertado, utilzei uma cadeirinha de bebé tempo todo do teste e a minha filha de 3 anos se sentiu apertada, mesmo com o baco do carona ems uma posição. Quem senta no banco para trás, por exemplo, bate os joelhos nos bancos da frente, ainda mais se o motorista for grande. A posição de direção elevada garante ao motorista uma impressão de segurança no trânsito. Além disso com maior altura da cabine o Kwid garante ainda mais conforto para quem vai na frente. Direcione o Kwidé até bem interessante, o volante tem a medida certa e os bancos são bem confortáveis, peréom, por ser pequeno não passa tanta segurança em curvas.

De acordo com a marca, o Kwid é 5% mais econômico no ciclo urbano com etanol no tanque, registrando 10,8 km/l, e 3% mais econômico com benzina, fazendo 15,3 km/l, segundo o Inmetro. Uma das tecnologias aplicadas para a redução do consumo de combustível é a adoção do System Start&Stop, que desliga o automóvel automaticamente em sáforo ou outras paradas prolongadas. Este sistema, muito comum nos automóveis topo de gama, garante uma economia de pelo menos 5% de combustível no trânsito urbano. Em contrapartida, 15,7 km/l com gasolina e 11 km/l com etanol. Na verdade, o Kwid é econômico e posso comprador, isso varia de teste.

Outras tecnologias aliadas ao consumo de combustível foram a adoção do sistema de regeneração de energia ESM (Energy Smart Management), do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), além dos pneus verdes, que possuem 20% menos resistência, reduzindo o consumo de combustível e , consequentemente, uma emissão de CO2.

Sob o capô está o já conhecido propulsor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency), com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, que rende 71 cv de potência com etanol não 6 cv. Olina faz a diferença na hora de acelerar. O torque a ser utilizado: 10,0 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina a 4.250 rpm são ingremes.

O Kwid traz quatro airbags (dois frontais e dois laterais) para a série em todas as versões, agora também oferece controle eletrônico de estabilidade (ESP), ramp start assist (HSA) e cintos de segurança não utilizados banco traseiroiero, revelando estar de acordo com as normas de segurança. Um sistema de direção elétrica padrão em todas as versões, além de facilitar as manobras, também ajuda a reduzir o consumo e as emissões, pois requer menos potência do motor do que os sistemas hidráulicos.

Ainda por dentro a marca oferece e nova central multimídia Media Evolution que traz mais tecnologia e conectividade para o realizador. Com uma nova tela maior, agora de 8″, capacitiva e com interface simples e intuitiva, a central oferce espelhamento para celulares com Android Auto e Apple CarPlay, permissão para usar, por exemplo, Spotify, Waze e Whatsapp para multimídia, e botão” push to talk”, Além do sistema Driving eco2, que detecta o modo de condução do motorista e fornece dicas fáceis que podem resultar em uma economia de combustível de até 20%.

O Kwid oferece três versões de ação: Zen, Intense (versão avaliada) e Outsider. Além das cores vermelho Fogo, branco Glacier, prata Étoile e preto Nacré, o veículo estreia a carroceria azul Iron nas versões Intense (com ou sem pintura bíton) e Outsider. O modelo 2023 também traz uma nova linha de acessórios, com opções para todos os gostos. São vários kits que incluem elementos como ligas, câmeras, sensores de estacionamento, aerofólio, frisos nas portas, moldura da lanterna traseira, bolsa organizadora e cadeira para carcarier animais, entre outros.

Os principais itens de série da versão Intense avaliações são: 4 airbags (2 frontais e 2 laterais); Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP); Assistente de partida em rampa (HSA); Alerta visual e sonoro de não utilização do cinto de segurança de todos os ocupantes; Iniciar e parar o sistema; Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS); Luzes diurnas (DRL) com LED; Painéis de instrumentos com luzes LED; Indicador de temperatura externa; computador computador; Tacômetro; Direção elétrica; Ar-condicionado; Rádio Continental 2DIN (Bluetooth, USB, AUX) com alto-falantes; Travas elétricas das portas; Vidros dianteiros elétricos; Versão Intense. Macanetas externas na cor da carroceria; Retrovisores em preto brilhante; Calotas Flex Wheel 14″ Bíton; Espelhos retrovisores; aparelhos elétricos; Chave tipo canivete; Câmara de re; Media Evolution vem de 8″ com Espelhamento de smartphone Android Auto® e Apple CarPlay®, divertido Eco Coaching e Eco Scoring integrados e multimídia; Comando satélite de áudio e Lanternas com assinatura em LED, Rodas de liga leve e pintura Biton. Opção: pintura metálica.

O preço da versão avaliada Intense Pack Biton é de R$ 68.990 as opções. Com os recursos o valor sobre um pouco, existem as ofertas de cores por exemplo, a branca sai por R$ 700 e as metálicas por R$ 1.500 a mais no valor, vamos chegar a R$ 70.490. Ainda tem Zen por R$ 62.790, Intense por R$ 66.490 e Outsider por R$ 69.990.

*FOLHA DE DADOS TÉCNICOS:

Mecânica

Motorização 1.0

Combustão Álcool Gasolina

Potência (cv) 71 68

Torque (kgf.m) 10 9,4

Velocidade Máxima (km/h) 156 152

Tempo 0-100 (s) 14,7

Consumo cidade (km/l) 10,8 15,3

Consumo estrada (km/l) 11 15,7

Manual Cambio para 5 de março

Tração dianteira

direção elétrica

Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson, roda tipo independente e mola helicoidal.

Suspensão traseira Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e mola helicoidal.

Dimensões

Altura (mm) 1.481

Largura (mm) 1.579

Cumprimento (mm) 3.680

Pesos (Kg) 786

Tanque (L) 38

Eixo de entrada (mm) 2.423

Porta Malas (L) 290

Residentes 5

*Dados do fabricante