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Revisão – Volkswagen Taos 1.4 250 TSI Highline (Aut) 2022 – CarPoint News

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Fotos: Marcus Lauria

Disponível por um curto período na versão de entrada Confortline do Taos, é uma chance de testar o ritmo no Highline, linha top do SUV médio da Volkswagen. No entanto, a versatilidade disponível é a ediçince de lanção, Sem Nome Definido, Com Itns Exclusivos Como Teto, Coluna a Espelhos Retrovisores Pintados de Preto, Rodas de Li GA LEVE de 18 Polegadas Escurecidas, Beats Exclusivo, Beats Exclusivo – Siste Escape. solar panoramico, sempre na cor Bege Mohave.

Segundo a marca, foram vendidas todas as 300 unidades da Edição de Lançamento destinadas à fase de pré-venda no site da VW e-store. O valor na época (maio de 2021) lotes de R$ 150 mil. Atualmente a versão Highline parte a partir de R$ 204.900 com opcional de teto solar a R$ 6.350,00. Sim, a versão Comfortline sai por R$ 175.700,00.

Feito sob medida uma plataforma moderna MQB ou Taos é fabricada no complexo industrial de Pacheco, na Argentina. Com linhas características da marca, o SUV da Volkswagen possibilita a distância entre os eixos longos e baláncos dianteiros e tanziero, curtos. Destaque para a ‘coluna A’ com um desenho extremamente ‘rápido’ e linha de cintura elevada.

Na dianteira destacam-se os olhares full-LED com um desenho extremamente sofisticado com sistema IQ. luz. Deles nascentes de DRL (Daytime Running Light), arquivos com LED como placa com um frontal de grau e vista razoada com ovovovo logo da marca. Trata-se da nova identidade visual da Volkswagen em todo o mundo, que estreou na família de carros elétricos ID. na Europa. Para finalizar o capô vincado e bem horizontal, em frente extremamente vertical eo para-choque com linhas marcantes, espaciale o escapado em preto brilhante em formato de “X” fecham o visual com harmonia.

Visto pela traseira, o para-choque está em com som linhas de todo o carro. Algumas lanternas têm traços retos que comprêttam perfeitamente o grafismo dos cantos. O nome Taos vem fixado na base da tampa do porta-malas e, mais à direita, o emblema 250 TSI referência ao torque de 250 Nm. Acompanhem um lateral como belas rodas de liga leve de 18 polegadas, de série em todas as versões.

Por dentro o destaque fica por conta do espaço, o maior da categoria. Um SUV da Volkswagen tem 4.461 mm de cobertura, 2.680 mm de rebaixamento, 1.626 mm de altura e 1.841 mm de largura. Com essas medidas, pessoas altas viajam com conforto no banco tráisero, sem enfrentar problemas com transitório raspando no banco dianteiro ou cabeça encostando no teto.

Ainda por dentro destaque para a ação acima da mídia. Utilização de elementos nobres, como material soft touch ecouro revestindo portas e painel frontal. Estão lá os bancos revestidos em couro sintético, o volante multifuncional com novo design – presente nos modelos da família de elétricos ID e que estreou aqui no Brasil com o Nivus – e a “Ilha digital”, que envolve o motorista, formado pelo painel Active Info Display que inclui telas de 10,25″ e central de infoentretenimento VW Play, que pode ser utilizada para telas gigantescas de 10,1″.

Nomeado como Ambient Light, ou interior faz o sistema de iluminação da Tao com LED, que permite, entre outras coisas, viver a luz internamente. São 10 núcleos disponíveis. Além de decorar o painel frontal e invadir as portas dianteiras, a tonalidade escolhida também se estende ao painel de instrumentos, garantindo uma perfeita harmonia e maior sensação de conforto na cabine.

Enquanto o porta-malas tem 498 litros, ele é bem maior que seus concorrentes. Os bancos tanziersis ainda podem ser rebatidos, ampliando significativamente a capacidade de carga e permitindo o transporte de objetos grandes, como bicicletas ou paranchas de surfe.

Passando para a tecnologia oferecida no Taos, são muitas as opções tanto com foco em segurança quanto em comodidade. Uma das principes novididades é a Frenagem Autônoma de Emergência, conhecida pela sigla AEB (Autonomous Emergency Brake), que no Taos traz ainda a função de proteção de pedestres. Por meio de radares frontais, o sistema, ao identificar o risco iminente de atropelamento, dispara um alerta sonoro e visual no painel de instrumentos, e inicia a frenagem imediata do veículo, com o objetivo de evitar a colisão, em uma velocidade de até km/ t.

Outro recurso high-tech presente no Taosé o ACC (Adaptive Cruise Control), ou Controle Adaptativo de Cruzeiro, com função Stop&Go, que faz o Volkswagen para completamente de maneira automática, caso o veicular à frente pare, e coloca em movimento no momento em que o carro adiante volte a se mover, em um intervalo de até três segundos. Esta função proporciona muito conforto no anda-e-para dos congestionamentos das grandes cidades, por exemplo.

Frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake), alerta de fadiga, detecção de veículo no ponto cego, alerta de tráfego tanziero cruzado com frenagem de emergência para manobras, seis airbags (dois frontais , dois depois dois tipao) de tração (ASR) e estabilidade (ESC), auxílio de partida em rampa e XDS+ (sistema de bloqueio elektronik do diferencial) completam a lista de recursos eletrônicos do Taos.

Não importa a versão, o cluster sempre será 100% digital, na versão disponível Highline traz de série o Active Info Display e sua de 10.25 inções e toque totalmente configurável e sensível (com Comfortline e as 8 inções). Sobre o VW Play você encontrará novos aplicativos, exclusivos para download e aplicativos virtuais do VW Play. São eles: PlayKids, Skeelo, Get In, MobiMax e Spotify. Todos os aplicativos presentes no VW Play Apps podem com 10 GB de memória para central de infoentretenimento, liberando, desta maneira, espaço no celular dos usuários do veículo.

E para empurrar seus 1.420 kg está disponível sob o capô o já conhecido e destemido motor 250 TSI Total Flex, que já equipa T-Cross, Jetta e a linha GTS. Com quatro cilindros, sistema de injeção direta de bustível e turbocompressor, este propulsor entrega 150 cv de poencia a 5.000 rpm e retomadas intensas. Para se ter uma ideia, a aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 9,3 segundos. Velocidade máxima de 194 km/h. Números expressivos dentro do segmento de SUVs médios no país.

Em conjunto está a bem escalonada transmissão automática de seis marchas com engate rápido, suave e preciso, proporcionando muito conforto durante a condução no dia a dia, e também o bajo peso para um carro do seu porte. Há também paddle shifts (de série em todas as versões), permitindo uma condução mais esportiva, e o seletor de perfil de direção, que permite ao motorista escolher entre os quatro carros ‘ECO’: , Normal, Sport e Individual.

Pensando no conforto dos ocupantes e na segurança ao dirigir, o Taos tem suspensão independente nas quatro rodas, sento tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira. Esse conceito confere ao Taos excelente dirigibilidade, com comportamento neutro.

O Taos Highline é uma fabrica completa, entre os itens de série, destaque para o ar-condicionado Climatronic dual-zone com saidades de ar para os passageiros do banco traseiro, câmera de ré, carregador de smartphone por indução, direção elétrica, controle de velocidade (piloto automático), sensores de chuva e crepusculares, sistema KESSY, volante multifuncional com paddle shift, painel de instrumentos digital com tela de 8 polegadas, central infotainment VW Play, ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro) com função Stop&Go (Frenagem Autônoma) de Emergência) com detecção de pedestres, bancos dianteiros revestidos de couro sintético, bancos dianteiros com sistema de accimiento, banco do motorista com ajustes elétricos e ajuste lombar on grade front, em lúdual. Light, Ambient Light, instrumentos Apener ou teto solpanoramico e opcional para uma versão de Highline.

Sim, os núcleos para Comfortline estão disponíveis como núcleos Preto Mystic, Branco Puro, Prata Pyrit e Cinza Indium. Sim, a Highline ganha mais duas tonalidades incrives e exclusivas: Azul Atlantic e Mohave Bege. Entre algumas opções de SUVs do mercado, o Taos é uma ótima pedida, visto que vem bem completo e tem uma ótima dirigibilidade.

*FOLHA DE DADOS TÉCNICOS:

Mecânica

Motorização 1.4

Combustão Álcool Gasolina

Potência (cv) 150 150

Torque (kgf.m) 25,5 25,5

Velocidade Máxima (km/h) 194 198

Tempo 0-100 (s) 9.3

Câmbio automático com modo manual a partir de 6 de março

Tração dianteira

direção elétrica

Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Suspensão traseira Suspensão tipo multibraço, roda tipo independente e mola helicoidal.

Dimensões

Altura (mm) 1.635

Comprimento (mm) 1.841

Cumprimento (mm) 4.465

Pesos (Kg) 1.420

Tanque (L) 52

Eixo de entrada (mm) 2.690

Porta Malas (L) 498

Residentes 5

*Dados do fabricante