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Revisão – Chevrolet Onix HB 1.0 Turbo Premier (Aut) 2021 – CarPoint News

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fotos Marcus Lauria

Sobre o Chevrolet Onix chega a linha 2021 com algumas mucanças, sento três novidades importantes. Entre elas a estreia do conceito de carro som fio, que, junto com outras tecnologias inovadoras, posicionam o Onix Premier topo de linha. O modelo já está em nossas concessionárias Chevrolet desde outubro do ano passado.

O conceito de carro sem fio deve-se ao multimídia MyLink agora contar com projeção sem cabo e ao fato de o carregamento do celular poder se feito por indução. A conectividade do Onix Premier e Onix Plus Premier conta com acesso a Wi-Fi nativo, controle remoto OnStar e aplicativo do app myChevrolet. Na função da antena amplificada, o sinal fica até 12 vezes mais estável, proporcionando uma experiência em 4G para muito mais velocidade.

O diferencial da tecnologia de projeção sem fio da Chevrolet é que a transmissão é feita pelo Wi-Fi do veículo, o que garante maior fluxo de dados. O sistema e a compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay e o projeto de aplicativos como Waze, Spotify e WhatsApp visam a dor. Para maior segurança, os aplicativos podem ser operados por comando de voz.

Para habilitar a projeção sem fio do smartphone para multimídia do carro, o usuário só precisa emparelhá-lo uma vez, seguindo as instruções no visor. Outra novidade que vem para adicionar improvisações é o MyLink com tela maior, de oitos inachís, que permite melhor vizionalização das informações, principalmente como dos mapas de navegação online. Você pode usar o Bluetooth com conexão a 2 telefones celulares ao mesmo tempo.

O sistema de carregamento por indução magnética já está disponível no Onix Premier desde a chegada da nova geração em 2019. Para iniciar a operação, basta colocar o celular no suporte de carregamento rápido posicionado no console central. Considerado o primeiro carro produto no país a contar com esse pacote que chamomos de conceito de carro sem fio. Para usufruí-lo, o ususivo precisa ter um smartphone compatível com a tecnologia.

Nossos modelos também estão conectados com a geração atual do OnStar. O sistema de telematica permite que sistemas elektroniks do veiculo sejam estagados de forma remota, ou seja, conforme a necessidade faz comparacimento a oficina. O OnStar oferece ainda diversos serviços interligados, entre eles os de apuido em caso de emergências, o que inclui resposta automática em caso de acidente mais grave, apuido na recuperação em caso de robo e socorro mecânrolet do Road Service da Chevico.

O Onix Premier pode ser usado pelo usuário, inclusive, comandar diversas funções do carro por meio do aplicativo myChevrolet app. Entre elas, acione a distância para ir climatizando a cabine ou consulte as informações do computador de bordo – nível de combustível, pressão dos pneus, consumo médio, indicador de ferramenta óleo vazio, etc. A Chevrolet é uma das montadoras que investimos most em tecnologia atualmente e sempre atualiza os seus produtos com o que há de mais atual no mercado.

Na versão Premier do Onix se destaca no segmento a ampla oferta de equipamentos, entre eles se destacam: Ar-condicionado digital automático; Acabamento interno premium com duas opções de combinação de cores; Chave com sensor de proximidade; Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade; Controlador de limite de velocidade; Auxiliar de estacionamento semiautônomo; Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por “um toque”; Entradas USB também para nós ocupantes do banco traceiro; Candeeiros com LED e Roda de liga leve aro 16” com os ontimos pneus Continental com medida 195/55 R16.

Na segurança estão os 06 Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina); Alerta de ponto cego; Controle eletrônico de estabilidade e tração; Faróis dianteiros tipo projetor com acendimento automático através de sensor crepuscular; Assistente de partida em aclive; Luz de condução diurna com LED; Sensor de estacionamento frontal, lateral e traseiro e câmera traseira.

Por dentro o conforto à bordo é notado logo ao entrar, ami de ser um modelo entrada, o Onix Premier tem seus mimos, como bancos de couro em dois núcleos, regulagens de bancos e volantes, além de comandos elétricos para vidros e retrovisores, tudo a mão e de fácil locomoção. A multimídia e o ar-condicionado são intuitivos e simples de usar. A posição de dirigir não fio um problema para ser achada e o volante tem ótima empunhadura.

O Onix é oferecido em duas opções de carroceria (hatch e sedã), três pacotes mecânicos (1.0 MT6, 1.0 Turbo MT6 e 1.0 Turbo AT6) e seis níveis de acabamento (MT, LT RS, LTZ, LTZ e Premier). Como núcleos estão: Prata Switchblade, Preto Ouro Negro, Vermelho Carmim, Azul Seeker e Cinza Satin Steel (a do modelo valenciado), inéditos na linha. Enfim, um carro otimo de dirigir no dia a dia e na estrada. Embora não vejam uma categoria importante, os porta-malas contabilizam 275 litros.

O Onix Premier vem com um motor Ecotec 1.0 Turbo. O propulsor rend 116cv e 16,3/16,8 m kgf (gasolina e álcool) de torque a 2000 giros, sempre aliado a um câmbio automático de seis marchas. Considerado um dos mais eficientes do mercado, tanto em perfeição quanto em consumo, o motor faz jus à sua configuração.

Em nossos testes, mesmo pesando um pouco menos do que o sedã, o hatch fez um 0 a 100 km/h em pouco mais de 10 segundos, ajudado pelo peso de 1,113 kg. O motivo é a aerodinâmica, que gera um pouco mais de resistência em relação ao sedã, que é um pouco mais rápido. No uso diário, na cidade o hatch se mostre bem vigilante e ágil no trânsito e em manobras, sento muito satisfatório. Não consumimos medias de 11,6 Km/l com gasolina e rodamos em torno de 250 km.

Destaca-se pela direção elétrica progressiva, que apresenta um comportamento muito seguro e confortável em todas as situações de condução, principalmente quando as vagas são mais abertas, deixando o motorista bem se cantade. O Onix hatch tem direção precisa, freios obedientes, e boa posição de direção o que deixa o modelo entre os mais admirados do segmento. O Onix Premier 2 1.0 Turbo AT 2021 tem uma peça de R$ 88.890, uma versão de entrada com motor aspirado por ser adquirido por R$ 63.430 com câmbio manual.

*FOLHA DE DADOS TÉCNICOS:

Mecânica

Motorização 1.0

Combustão Álcool Gasolina

Potência (cv) 116 116

Torque (kgf.m) 16,8 16,3

Tempo 0-100 (s) 10.1

Consumo cidade (km/l) 8,3 11,6

Consumo (km/l) 10,7 15,1

Câmbio automático com modo manual a partir de 6 de março

Tração dianteira

direção elétrica

Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Suspensão traseira Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e mola helicoidal.

Dimensões

Altura (mm) 1.476

Comprimento (mm) 1.731

Elogio (mm) 4.163

Pesos (Kg) 1.113

Tanque (L) 44

Eixo de entrada (mm) 2.551

Porta Malas (L) 275

Residentes 5

*Dados do fabricante